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无车承运人

       无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同,承担承运人的责任和义务,通过委托实际承运人完成运输任务的道路货运经营者。无车承运人具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点,利用互联网手段和组织模式创新,有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展,对于促进物流货运行业的转型升级和提质增效具有重要意义。

       2016年8月26日,交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》(简称《意见》),今年10月至2017年12月,交通运输部将在全国开展道路货运无车承运人试点工作。《意见》提出重点围绕“规范经营行为、强化信用建设、落实税收政策、鼓励模式创新、探索管理制度”五个方面开展相关工作,按照“初选论证、企业实施、过程监管、总结评估”的步骤推进。

       《意见》设定了规模条件、信息化条件、安全运营条件、风险赔付条件四个方面条件,择优选择试点企业,符合条件的企业经所在地的地市级交通运输主管部门审核同意后,向省级交通运输主管部门提出试点申请。针对当前无车承运人发展中面临的经营资质、税收征管等方面的突出矛盾和问题,此次试点工作将重点针对法规制度、标准规范等方面开展试点和探索,逐步健全完善无车承运人相关的管理制度和标准规范,为无车承运人发展营造有利的制度环境。

       十三五规划牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,深入贯彻落实党中央、国务院加快推进供给侧结构性改革的战略部署,以运用移动互联网促进交通运输转型升级为主线,以推进无车承运人发展、促进物流业“?#24403;?#22686;效”为目标,坚?#36136;?#22330;引领、问题导向,多方联动、综合施策,以点带面、有序推进,以试点为载体,逐步调整完善无车承运人在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的管理制度,建立健全无车承运人在信息共享、运输组织、运营服务等方面的标准规范,推动大数据、云计算等先进技术在物流领域的广泛应用,培育一批理念创新、运作高效、服务规范、竞争力强的无车承运人,引导货运物流行业的规模化、集约化、规范化发展,全面提升综合运输服务能力和水平,为经济社会发展提供安全、高效、绿色的物流运输保障。 

       近年来,移动互联网技术与货运物流行业深度融合,货运物流市场涌现出了无车承运人等新的经营模式。无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同,承担承运人的责任和义务,通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。无车承运人依托移动互联网等技术搭建物流信息平台,通过管理和组织模式的创新,集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源,能够有效提升运输组织效率,优化物流市场格局,规范市场主体经营行为,推动货运物流行业转型升级。

       目前,我国无车承运人的发展尚处于起步探索阶段,在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的制度规范还有待探索完善。通过开展试点工作,逐步调整完善无车承运人管理的法规制度和标准规范,创新管理方式,推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行?#20445;?#23545;于推进物流业供给侧结构性改革,促进物流行业“?#24403;?#22686;效?#20445;?#25552;升综合运输服务品质,打造创新创业平台,培育新的经济增长点,全面支撑经济社会发展具有重要意义。 

       牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,深入贯彻落实党中央、国务院加快推进供给侧结构性改革的战略部署,以运用移动互联网促进交通运输转型升级为主线,以推进无车承运人发展、促进物流业“?#24403;?#22686;效”为目标,坚?#36136;?#22330;引领、问题导向,多方联动、综合施策,以点带面、有序推进,以试点为载体,逐步调整完善无车承运人在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的管理制度,建立健全无车承运人在信息共享、运输组织、运营服务等方面的标准规范,推动大数据、云计算等先进技术在物流领域的广泛应用,培育一批理念创新、运作高效、服务规范、竞争力强的无车承运人,引导货运物流行业的规模化、集约化、规范化发展,全面提升综合运输服务能力和水平,为经济社会发展提供安全、高效、绿色的物流运输保障。


       鞍山新资讯信息有限公司于2016年12月28日成为部级无车承运人试点企业,取得道路运输(无车承运)经营资质。201712月28?#31449;?#20132;通部严格审核,再一次取得道路运输(无车承运)经营资质。

      1. 发展规模

       我公司充分利用自有的“无车承运人信息平台”建立了以辽宁鞍山为?#34892;模?#36143;穿辽宁临近省市的大宗货物线路,“黑龙江省-辽宁省鞍山市”、“内蒙古自治区-辽宁省鞍山市”、“河北省-辽宁省鞍山市”、“山东省-辽宁省鞍山市”等多条大宗货物线路。我公司开展山东货物陆运到潍坊港,装船海运?#25509;?#21475;港,再陆运到目的地的,“无车承运人”与甩挂运输、“多式联运”相结?#31995;?#36816;输模式,大大节省运输时间,降低物流成本;为社会提高物流效率。

       2. 资源整合

       我公司累计整合全国有效车辆数10万余辆,运力规模达到160万吨。与我公司交易1-5次的车辆占比达到45% ,5?#25105;隕系?#21344;比55%,其中稳定合作20?#25105;隕系?#21344;比达到33%.司机数量4万余人,货主数量2万余家。

       3. 运营效率

       我公司统计单车单月运营里程1650公里,单车平均配货时间:试点前48小时试点后11小时.车辆利用率:试点前43%,试点后87%.降低企业物流成本:试点前13.4/单车公里,试点后7.05元我公司利用移动互联网等先进信息技术,整合了大量的货源车源,并通过信息网络实现了零散运力、货源、站场等资源的集中调度和优化配置,逐步引导和带动行业从“零、散、小、弱”向集约化、规模化、组织化方向发展。有效提升了物流运输的组织效率。我公司通过线上资源合理配置,实现线下物流高效运行,促进行业“?#24403;?#22686;效”。车辆里程利用?#24335;?#20256;统运输企业提高30%,平均等货时间由2~3天缩?#35752;?/span>不足1天,交易成本下降约6%~8%。







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